Gare de Saint-Pierre-des-Corps en Métropole : VESEMT met sa contribution à la concertation à disposition de toutes et tous
La gare, la métropole, notre démarche
Contribution à la concertation sur la transformation de la gare de Saint-Pierre-des-Corps
il ne fait manifestement pas dans la demi-mesure.
Depuis le 7 septembre et jusqu’au 18 octobre 2026, SNCF Gares & Connexions
organise une concertation préalable sur la transformation de la gare de Saint-Pierre-des-Corps.
sur le marché de la place Maurice-Thorez. Quatre personnes, disponibles et agréables,
prêtes à échanger. Un bon point.
Mais féliciter les personnes présentes sur le terrain n’empêche pas de poser les questions
qui doivent l’être : sur le projet lui-même, sur ce qui est réellement ouvert à la discussion,
sur les responsabilités, les financements, l’articulation avec les autres projets métropolitains
et, surtout, sur la place donnée aux habitants.
Une gare, ce n’est pas seulement une gare
La transformation de la gare de Saint-Pierre-des-Corps n’est pas seulement une affaire de quais,
de passerelle, de bâtiments ou de voyageurs en correspondance.
C’est aussi une affaire de ville, de mobilités, d’aménagement, d’argent public
et de place donnée aux habitants dans les décisions qui vont transformer durablement
leur territoire.
La concertation est l’occasion de poser quelques questions simples :
- Qu’est-ce qui est déjà décidé ?
- Qu’est-ce qui peut encore être discuté ?
- Qui décide quoi ?
- Qui finance quoi ?
- Quelle place est réellement donnée à la ville et à celles et ceux qui y vivent ?
- Comment le projet ferroviaire s’articule-t-il avec les autres transformations du territoire ?
Notre contribution
VESEMT met à disposition sa contribution à la concertation. Elle ne prétend pas apporter
toutes les réponses. Elle cherche à ouvrir les questions qui nous semblent devoir
être posées publiquement, notamment sur l’articulation entre le projet ferroviaire,
le projet urbain de la Porte Est Métropolitaine, l’intermodalité, les transports collectifs,
le risque d’inondation, les financements et la répartition des responsabilités.
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Voir le sommaire de la contribution
- Introduction
- Le premier problème : un « projet » qui rassemble plusieurs projets
- Le bâtiment voyageurs Nord : que devient exactement l’existant ?
- La passerelle aérienne : un équipement structurant qui ne peut être réduit à un dessin
- Le parvis Nord : un projet déjà concerté et réalisé
- Qu’est-ce qui est réellement encore négociable ?
- Accessibilité obligatoire et modernisation : deux sujets à ne pas mélanger
- Une gare métropolitaine sans tramway ni BHNS : l’angle mort de l’intermodalité
- Une question majeure : le risque d’inondation
- Une coïncidence de calendrier qui appelle une explication
- Construire en zone inondable ne peut pas signifier simplement « respecter le règlement »
- Eau, sols, végétalisation : ne pas reproduire les erreurs d’aménagement
- 130 millions d’euros : mais pour quoi exactement ?
- Qui décide quoi ?
- La gare n’est pas une île
- Le vrai sujet : toujours le dernier mètre
- Nos demandes à la SNCF
- Une demande particulière concernant les deux concertations simultanées
- Conclusion : nous ne demandons pas moins de projet. Nous demandons plus de projet.
Ce document complet rassemble également une rubrique « Ressources » avec les principales sources utilisées.
Le calendrier de la concertation sur la gare
- Du 7 septembre au 18 octobre 2026 — Concertation préalable sur la transformation de la gare.
- Mercredis 9 et 16 septembre 2026, matin — Rencontre de proximité sur le marché de la place Maurice-Thorez.
- Mardi 15 septembre 2026, matin — Nouvelle rencontre de proximité en gare de Saint-Pierre-des-Corps.
- Jeudi 17 septembre 2026, 18h30–20h30 — Réunion publique de lancement. Salle des fêtes, 34 avenue de la République, Saint-Pierre-des-Corps.
- Mardi 29 septembre 2026, 18h–20h30 — Atelier « Cheminer dans et vers la gare ». Hôtel métropolitain, 60 avenue Marcel Dassault, Tours.
- Mercredi 7 octobre 2026, 18h–20h30 — Atelier « Transformer une gare de transit en lieu de vie ». Salle des fêtes, Saint-Pierre-des-Corps.
- 18 octobre 2026 — Fin de la concertation préalable.
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Et pendant ce temps, les concertations s’empilent
Dans le même temps, les habitants sont invités à se pencher sur le PPRI, sur le Plan de Mobilité
de Touraine, sur les projets de tramway et de BHNS, sur la transformation du quartier de la
Rabaterie, et sur la transformation de la gare elle-même. Plusieurs projets majeurs, plusieurs
calendriers, plusieurs maîtres d’ouvrage, plusieurs sites internet.
PPRI : du 7 septembre au 7 octobre 2026
La modification du Plan de prévention des risques d’inondation du val de Tours – val de Luynes
fait elle aussi l’objet d’une concertation. Cette procédure concerne directement
Saint-Pierre-des-Corps et prend une importance particulière lorsqu’on la met en regard
de la transformation de la gare.
Plan de Mobilité de Touraine : la suite arrive immédiatement
Une réunion publique de présentation est prévue le vendredi 18 septembre 2026 à 18h30,
salle Anatole France à la mairie de Tours. Puis vient l’enquête publique du
28 septembre au 28 octobre 2026.
Tramway, BHNS : les travaux n’attendent pas
Le projet Lignes2tram poursuit son calendrier. La deuxième ligne de tramway reliera
La Riche à Chambray-lès-Tours. Le réaménagement de la ligne Tempo en BHNS jusqu’à
Saint-Pierre-des-Corps est également prévu. Mise en service à l’horizon 2028.
Et pendant ce temps, à la Rabaterie
Le quartier de la Rabaterie poursuit sa transformation dans le cadre du Nouveau Programme
National de Renouvellement Urbain.
Alors oui : participez
C’est probablement le message le plus important. Participez.
- Même si c’est compliqué.
- Même si les calendriers se chevauchent.
- Même si les dossiers sont longs, techniques et dispersés.
Parce que si nous ne participons pas, les décisions se prennent quand même.
Alors, même si vous ne pouvez pas tout lire, tout comprendre et assister à toutes les réunions :
choisissez au moins un sujet, une réunion, un atelier ou une contribution et participez.
- Une remarque déposée vaut mieux qu’un silence.
- Une question posée vaut mieux qu’une décision commentée après coup.
- Et plusieurs voix citoyennes valent toujours mieux qu’une concertation à laquelle personne ne participe.
La ville qui se construit demain mérite que celles et ceux qui y vivent aujourd’hui
puissent encore dire leur mot.
Ressources
Concertation sur la gare
- Plateforme officielle de la concertation SNCF
- Dossier de concertation SNCF, août 2026